马士基将上调FAK费率

外媒报道，7月3日，马士基(Maersk)发布运价公告称，从亚洲主要港口到鹿特丹、费利克斯托和格但斯克三个北欧枢纽港的FAK费率将于7月31日上调至每20英尺1025美元和每40英尺1900美元。

马士基表示，该费率有效期直至另行通知，但不会超过12月31日。

该公司还警告称，正在重新评估其全球服务网络的费率结构，其他航线也“可能面临涨价”。

亚马逊在英国开设新配送中心 

亚马逊日前宣布，其位于英国价值5亿英镑的新配送中心已建成。新配送中心占地54.7万平方英尺。

据了解，新配送中心设有三层，配置有亚马逊机器人，用于存放产品和挑选客户订单，该中心将专注于存储数百万件较小的物品。预计今年10月，新配送中心将正式开业，并为该地区创造400个额外的就业机会。届时员工总数将达到1400人，并在三年内增至2000人。

德国工会呼吁亚马逊莱比锡仓库罢工48小时

外媒报道，德国公共部门工会Ver.di于星期一呼吁在东部城市莱比锡的亚马逊仓库立即开始为期48小时的罢工！

亚马逊职员要求与公司达成一项集体劳动协议，其中包括在未来12个月中每小时增加2.5欧元工资。

此外，他们还要求实习生增加250欧元的工资。

该工会代表Ronny Streich称，亚马逊提供的第一年工资增长3%的提议“是对工人们的侮辱”。

目前，亚马逊尚未立即回应有关此事的置评请求。

Yellow资金耗尽濒临破产

美国第三大LTL运输公司、第五大运输公司Yellow Corp.向美国堪萨斯区地方法院提起诉讼，控告工会--货车司机国际联合会及其部分分支机构，并提出超1.37亿美元的索赔。

据了解，在2023年完成一项名为“One Yellow”的变革计划对Yellow的生存而言是至关重要的，但工会阻止了Yellow完成One Yellow计划。

起诉书还称，IBT工会总工会主席Sean O 'Brien扮演了Yellow公司倒闭的公众煽动者的角色，他最近在Twitter上发布了一张墓地墓碑的图片，上面写着“Yellow”。

特别是考虑到Yellow面临着迫在眉睫的13亿美元债务再融资需求，其中包括将于2024年6月30日到期的5.674亿美元定期贷款，以及将于2024年9月30日到期的7.294亿美元美国国债贷款。

据了解，Yellow最快可能在7月中旬耗尽现金，届时其债权人“可能会迫使公司进行清算”。

百年航运品牌即将消失

近日，全球第三大船公司达飞（CMA CGM）宣布：将整合旗下拥有250年历史的航运品牌 Containerships，此举意味着这家拥有34艘船舶、拥有250年历史的欧洲知名航运品牌，彻底消失在业界的视线！

达飞官方通知中表示：自2023年7月1日起，Containerships将成为CMA CGM的一部分，不再以Containerships的品牌独立运营，Containerships的船体logo也将更换成CMA CGM。

达飞同时指出：“Containerships在拓展达飞集团多式联运解决方案方面发挥了关键作用，通过将Containerships整合到达飞轮船的产品中，集团获得了Containerships提供的广泛的海运、公路、铁路和内河解决方案。”

GLS宣布扩大其业务覆盖范围

近日，全球物流服务公司GLS宣布扩大其覆盖范围，与UDS、Better Trucks和LSO Courier Express等公司建立合作关系。

GLS美国业务总裁Steven Bergan表示，与United Delivery Service、Lone Star Overnight、Better Trucks和Courier Express的合作将使GLS能够进入得克萨斯州、伊利诺伊州、威斯康星州、俄亥俄州、佐治亚州和佛罗里达州等市场。他说，这4家企业的市场覆盖范围刚好弥补了GLS的不足。

对于传统的包裹运输公司来说，开拓新市场成本高，尤其是在劳动力和设备需求方面投入大。因此，GLS寻求合作伙伴扩大服务范围。Bergan称，未来3年公司将主要通过加强外部合作达到市场扩张的目的。

这些合作关系的建立将使GLS能够扩大其服务范围，提供更广泛的物流解决方案，并进一步满足客户的需求。通过整合这些合作伙伴的资源和网络，GLS可以提供更高效、可靠的货运服务。